06
2020
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06
目前軌道車輛涂裝生產線主要存在的問題及解決辦法
作者：
XIE
隨著公司的發展，對各項專業技術研究、發展、推廣有了更高的要求，針對涂裝技術發展，通過綜合分析，發現目前的軌道車輛涂裝生產線主要存在以下3 個問題：
1、油漆利用率低。制造現場采用的噴涂方式有2種，一種是高壓無氣噴涂，另一種是混氣噴涂。以構架涂裝為例，高壓無氣噴涂的油漆利用率為30% ~ 35%，混氣噴涂的油漆利用率為50% ~ 55%。
2、作業環境受污染程度嚴重。較低的油漆利用率造成大量的漆霧飛散在空氣中，最后吸附在噴漆房室體上。同時漆霧過多，造成過濾棉堵塞失效，加劇了噴漆房內作業環境的惡化。
3、產品外觀質量亟待進一步提升。基于從生產制造成本、產品外觀質量、環境保護三方面提出優化需求，公司決定開展靜電噴涂在軌道車輛上的應用研究，力求提升涂裝作業的整體水平。
針對以上問題，可以通過靜電噴涂獲得很好的解決，它的最大的優點就是油漆的利用率高，其原理是利用高壓電場的作用，使漆霧帶電，噴槍的端部與工件之間就形成一個靜電場，并在電場力的作用下，漆霧吸附在帶異性電荷的工件上。
它先將負高壓加到有銳邊或尖端的金屬上，工件接地，使負電極與工件之間形成一個高壓靜電場，依靠電暈放電，在負電極附近激發大量電子，使通過高壓霧化的油漆進入電場，油漆微粒獲得電子成為帶負電荷的微粒，在電場力的作用下，迅速移動，最后均勻地吸附在工件表面，形成涂膜。
涂料中的成膜物大多數是由高分子有機化合物組成，多為導電的電介質，溶劑型涂料除有成膜物外還有有機溶劑、助溶劑、固化劑、靜電稀釋劑及其他各類添加劑等物質。這類物質除了苯、二甲苯、溶劑汽油等，大多是極性物質，電阻率較低，有一定的導電能力，它們能提高涂料的導電性能。
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