汽車零部件涂裝生產線噴涂過程中漆膜褪色的原因是什么？該如何解決這個問題？
汽車零部件涂裝生產線噴涂過程中面漆的褪色是指漆膜中的色彩因受到影響而出現變色，但是漆膜的表面并沒有受到影響。山千道路上的油污、柏油或者昆蟲與鳥糞，以及其他來自千輪胎和橡膠等對油漆面產生化學污染，也可能是工業落塵所導致。
2020
08-29
汽車涂裝生產線噴涂過程中漆層剝落的原因是什么？該如何解決這個問題？
汽車涂裝生產線噴涂過程中漆層剝落主要表現在面漆和底漆之間，或者是舊漆和面漆之間喪失附著力。通常附著力的喪失，僅僅限千容易受擦刮位置，或者容易受到撞擊處位置，比如車門的邊緣部位等。究其原因主要是附著不佳，由于豁結不妥，或者漆層受到表面的潮濕度的影響，最突出的原因是表面的清潔不當，也可能是由千受潮濕或者其他的油漆膜層變質。
2020
08-28
汽車涂裝生產線噴涂過程中烤漆起皺的原因是什么？該如何解決這個問題？
汽車涂裝生產線噴涂過程起皺是在面漆噴涂時，漆層表面出現變形或者皺紋現象。或者千其千燥過程發生這種現象。通常情況是是由千于燥不均勻而產生，在烤漆的外表面，回合空氣中的氧氣產生直接的接觸，或者是和暖空氣流餓直接接觸，導致凝固比較快。
2020
08-27
在汽車發生碰撞或刮擦后，為恢復汽車表面的顏色，汽車都會進行鈑金與涂裝修復。修復完成后，車身表面油漆修復區與原車身表面未修復區必然存在差異。在各種差異中，汽車油漆色差往往是維修客戶關注的焦點之一。然而，汽車油漆噴涂過程中為什么會產生色差呢？
2020
08-24
我們都知道，涂裝生產線在噴涂過程中會產生漆霧，不僅對噴涂作業環境造成污染，影響涂裝質量，還會對噴涂作業工人的身體產生危害，甚至發生火災或者爆炸等事故。因此，必須要對軌道車輛涂裝生產線車間產生的漆霧進行處理。而常見的漆霧處理方式有兩種，接下來，我們將詳細介紹這兩種漆霧處理方式和優缺點。
2020
08-12
車架總成是由沖壓件（縱梁、橫梁、支架）和鑄件支架構成，車架總成長度一般在5 ~ 12 m 之間；產品的特點是外形尺寸大、質量大、品種多；若生產能力大，對于機械化輸送的要求及產品的組掛方式的要求相對較高。鑒于此，車架涂裝生產線的前處理設備都有哪些？
2020
05-15
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