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作者：

XIE

軌道車輛油漆噴涂作業包含兩部分，一部分在涂裝車間完成（主要是車體）；另外一部分是裝配完成后的零部件由于與車體油漆配合的原因未在供應商處完成的油漆部分（主要是車門分色和車頭分色），需要在涂裝以后的場地，例如裝配或調試場地完成作業。在涂裝以后的場地進行噴漆作業，由于沒有油水分離器和專用的噴漆功能間，完成后的噴漆質量存在縮孔、表面顆粒等缺陷。

車體油漆噴涂采用的方式主要是手工噴涂和機械手噴涂方式，由于是大面積油漆噴涂作業，噴涂完工后會產生局部缺陷，需要后續處理；在裝配或調試場地執行的油漆噴涂作業由于環境條件及現場設施不能夠滿足噴涂作業的要求，經常出現縮孔或顆粒的問題，本文研究的內容是車體油漆噴涂產生的缺陷處理工藝方法及在不滿足噴涂條件的現場作業工藝方法研究。

零部件局部噴漆主要包含塞拉門、車頭，塞拉門的安裝是在車體涂裝完成后，在塞拉門上設計的顏色多數與車體相連，為保證分色部位的尺寸一致性和外觀效果與車體一致性，在塞拉門裝配完成并進行機械調整后進行局部噴漆組作業。

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車頭采用玻璃鋼材質時，車頭需要在裝配階段完成安裝，安裝完成后再進行分色作業。以上零部件噴漆作業在涂裝以外的場地完成，存在以下問題：
(1)環境無法保證，與專用噴漆室相比灰塵較大，無法控制。
(2)壓縮空氣的質量不能保證，含有水分及油等，導致噴漆時出現縮孔。
(3)對周圍環境污染較重，由于不是封閉的空間，在噴漆過程中漆霧飄散對周圍環境造成較大污染。
針對以上問題，可以通過采用移動噴漆室解決。移動式噴漆室，采用電動電瓶貨車作為移動載體，車上裝載小型漆霧處理裝置，并通過液壓升降機構，帶動小型漆霧處理裝置升高降落，以適應不同高度的局部噴漆要求。噴漆室主要應由以下幾部分構成：
(1)電動電瓶貨車。
(2)液壓升降平臺。
(3)小型漆霧處理裝置。
(4)控制系統。

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