大國工匠帶你走進火車生產現場，細數客車噴涂現狀！

作者：

XIE

對于火車，相信大家都不陌生！然而，你知道火車車廂是怎么生產的嗎？你知道火車車廂外表是怎么噴涂出來的嗎？今天，讓我帶你走進火車生產現場，一起感受大國工匠的成果吧！我們都知道，鐵路旅客列車（以下簡稱客車）是用于客運的軌道交通裝備，包括普通客車和動車組。

1、碳鋼車體

普通客車車體材質以碳鋼（耐候鋼）為主，涂裝體系成熟。預涂底漆多為單組份環氧酷漆或雙組份環氧富鋅漆，采用環氧底漆或丙烯酸聚氨酷底漆，不飽和聚酣膩子，中間涂層和面漆采用聚氨酣漆或丙烯酸聚氨酣漆。其中，25T型客車涂裝體系由雙組份的環氧底漆、不飽和聚酷膩子、丙烯酸聚氨酷中涂漆和高光澤丙烯酸聚氨酣面漆構成。

火車噴涂模型

2、鋁合金車體

鋁合金車體在潮濕環境中易發生電化學腐蝕，影響強度和美觀。”和諧號“動車組系列中CRH2、 CRH3和CR比型車體均為鋁合金型材焊接結構。對于CR莊型，車外噴涂雙組份環氧樹脂底漆、彈性不飽和聚脂膩子、丙烯酸聚氨脂中涂漆和聚氨酣面漆，車頂外表面加涂防滑涂層；底架下表面噴涂蝕洗涂料、銘酸鋅特種樹脂底漆和面漆。涂層飽滿美觀，滿足中高檔裝飾性要求。

火車噴涂車間

3、不銹鋼車體

不銹鋼車體采用點焊工藝拼裝，表面質量和耐蝕性好，可直接貼膜提升裝飾效果。但根據需要進行涂裝的情況也較常見，如CRH1型不銹鋼車體，由雙組份的磷化底漆、聚氨酷中涂漆、聚脂膩子、聚氨酣中涂漆、聚氨酣面漆、聚氨酣清漆構成其涂裝配套體系。

4、客車轉向架

轉向架是確保客車安全平穩運行的關鍵部件，位于車體下部，工況復雜。構架作為其主體結構，承受和傳遞各種力和扭矩，涂裝側重千防腐性能。構架從早期的鑄鋼結構發展到焊接結構，轉向架動力學性能提升，但基體耐蝕能力降低。調研發現投入運用的焊接構架均發生不同程度的銹蝕，尤其是焊縫部位，而同期生產的鑄鋼構架母材銹蝕相對較輕。

火車噴涂生產線

目前構架防腐涂裝采用雙組份氝碳防腐底漆和頜碳面漆配套體系，或雙組份環氧磷酸鋅底漆和聚氨脂面漆配套體系等，涂料選用較為廣泛。CRH2型動車組構架采用雙組份厚漿型環氧防銹底漆和丙烯酸聚氨酣面漆配套；機加工連接面噴涂磷酸鋅底漆；異種金屬接觸面噴涂銘酸鋅特種樹脂底漆。構架組焊后先拋丸再噴涂底漆、面漆，然后在加工面和異種金屬接觸面涂防銹漆。構架經拋丸處理后，表面活性極高，通過噴涂預涂底漆防止后續周轉存放環節產生銹蝕，待進入涂裝流水線后噴砂清除預涂底漆。

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