摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝介紹

作者：

XIE

摩托車塑料件噴涂方式分手工空氣噴涂和自動噴涂2種，手工空氣噴涂是目前摩托車塑料件涂裝生產線較為廣泛的噴涂方式之一，此種噴涂方式主要利用壓縮空氣的氣流，將漆料從吸管吸入后，經噴嘴噴出，形成漆霧，從而涂布到零件表面形成均勻漆膜；自動噴涂一般采用機器人、往復機等自動噴涂系統，但一次性投資較大，此方法適合產量較大的流水線生產。
和以前的摩托車塑料件涂裝生產線相比，底漆、面漆新工藝在節能、環保方面邁出了試探性步伐：噴漆室廢氣循環使用，噴漆室只需要補充20% 的新風；另外，80%的風量由噴漆室循環風重新處理后再送入噴漆室循環使用；采用新材料，面漆采用低溫高固的油漆材料，能大大節約能源，減少空氣污染。

1、摩托車塑料件涂裝生產線底漆噴涂
比較先進的摩托車塑料件涂裝生產線均采用機器人噴涂，采用機器人噴涂底漆漆膜厚度較薄，一般不超過10 µm, 對底材缺陷是遮蓋能力較弱。此種底漆一般不用烘烤，經過15 min 左右的自然流平，可直接噴涂面漆。
噴漆室自動噴涂區風速控制在0.2 - 0.25 m/s, 工藝溫度一般控制在18 - 35℃, 冬季噴漆室溫度一般不低于18℃ , 噴漆室手工噴涂區風速一般設定在0.4 - 0.5 m/s ，夏季噴漆室無制冷系統，可以通過增加加濕系統來保證夏季噴房溫度基本控制在 35℃以下，相對濕度一般控制在60% - 70%, 空氣過濾必須達十萬級（噴漆室空氣潔凈度要求> 5µm, 粒徑的微粒數為零，< 5µm, 粒徑的微粒含量< 1 X 105 個兒）。
摩托車塑料件涂裝生產線機器人噴涂采用集中供漆，一般清漆和底漆采用2套管路系統，色漆一般8 - 10套管路系統，手工噴涂一般采用單罐供漆系統，油漆施工壓力一般控制在0.2 - 0.3 MPa, 霧化空氣壓力一般控制在0.5 - 0.6MPa, 底漆采用2 道噴涂，第1道閃干50s后噴涂第2 道，膜厚控制在35 - 40 µm。

摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝
2、摩托車塑料件涂裝生產線底漆流平晾干
底漆噴涂后，濕漆膜中含有大量的有機溶劑，若直接進人烘干室烘烤，會因溶劑揮發過快造成涂膜表面出現針孔、氣泡等缺陷。在諒干過程中，伴隨著溶劑的揮發，油漆得以充分流平、展開，晾干時間、風速對流平效果影響較大，易產生流平不良、桔皮等漆膜缺陷，諒干時間一般控制在3 - 15min, 風速一般為 0.2 - 0.3 m/s 。
3、摩托車塑料件涂裝生產線底漆烘干
塑料件使用的底漆涂料多是雙組份涂料，目前使用的底漆涂料有2 種：快干型和普通型，快干型可自然晾干，目前大部分生產線均采用快干型底漆，一般不用烘烤，噴涂后皖10 - 15 min直接噴涂面漆。但普通型施工后自身不能自然快速固化，需要采取加熱固化方法，縮短涂料烘干時間和提高涂層性能，同時要考慮到塑料件自身耐熱性能及易變形的特點，烘干溫度不宜過高，一般控制在75℃左右，工藝時間一般為 20 - 30min。

摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝
4、摩托車塑料件涂裝生產線底漆打磨
底漆噴涂過程中表面或多或少存在諸如顆粒、流掛、少漆等油漆缺陷，因此，底漆睬干或烘干后，為了給下道工序提供良好的油漆涂層表面，需對底漆件表面進行打磨處理，打磨材料一般用600-1000#水砂紙；打磨一般缺陷用 1000#砂紙；打磨較大缺陷時，要先使用 60礦砂紙粗打磨，再用1 000#細砂紙細打磨一遍。