汽車涂裝生產線脫脂工藝及設備組成介紹

作者：

XIE

在汽車涂裝生產線前處理中，脫脂的作用是除去車身防銹油脂、沖壓拉延油、操作中的油跡、汗漬、灰塵等雜質，若除油不凈，將會對后續磷化效果及電泳涂層帶來較大影響，造成不必要的人力、物力、動能等資源的浪費。通常來說，良好的脫脂效果與涂裝車間日常工藝管控是分不開的。以下是汽車涂裝生產線脫脂設備的組成部分：

一、室體
　　汽車涂裝生產線前處理由脫脂水洗和吹干等工序組成，采用人工沖洗的方式，設計成半封閉的四個室體（能有效防止液體飛濺到其他工位）。每個室體設高溫高壓水槍1套、循環水裝置1套（共用）、吹干用氣槍1套和照明系統1套。高溫高壓水槍須有1套備用。
　　室體采用半封閉式結構，能有效防止液體飛濺到其他工位。罩體壁板材料選用：側壁板和頂壁板為δ2.0㎜不銹鋼板，底部壁板為δ2.0㎜不銹鋼板，接縫處采用機械折邊后滿焊，室體骨架采用槽鋼或方鋼管焊接而成。在各工位之間均設有PVC軟簾隔段，減少相鄰工位之間的竄液。
為方便觀察、室內采光和正常維修，在浸漬槽罩體上側面裝有玻璃窗、頂部適當位置裝有檢修照明燈，并設有人行側門及檢修平臺，在側門邊上設有照明開關。
在脫脂罩體設有排風或送、排風系統及風機檢修平臺。在室體內設有格柵通道，格柵為δ4.0㎜不銹鋼板格柵，重量輕，防腐性能好。
二、排風系統
　　在汽車涂裝生產線脫脂工位設置排風風機，使工件入口段風速達到0.2m∕s以上，確保噴淋的熱氣不至于外溢，風管材質為δ2.0㎜不銹鋼板。

三、循環槽體和管路
由型材和板材焊接而成，采用槽鋼或方鋼管做骨架，對整個槽體起著支撐作用，槽體用δ3㎜的不銹鋼板。兩加熱槽外加50㎜厚巖棉保溫層，2.0㎜不銹鋼內板，1.5㎜不銹鋼外板。所有噴淋及槽體循環管路全部選用不銹鋼管，法蘭和閥門材質要求與管路相同。
四、泵及壓力表和閥門
　　汽車涂裝生產線中的泵均選用凱泉機械密封泵（所有水泵要求必須有安全保護裝置）。所有泵出口管道上裝有壓力表，閥門均為不銹鋼材質。所有噴淋管道上的壓力表及壓力調整設備置在醒目位置，以便準確反映實際噴淋壓力，并能夠及時進行壓力調節。
五、操作平臺
　　在汽車涂裝生產線室體兩側設置操作平臺，平臺不含在室體內，結構為δ4㎜花紋鋼板＋型鋼。設鋼制斜梯，斜體角度小于45°。平臺防腐采用一道底漆、兩道面漆方式進行刷涂，刷涂顏色通常根據客戶需求而定。